缩放高级空气移动性:超越飞行汽车和无人机

今年早些时候,电动垂直起飞和着陆(EVTOL)飞机公司Archer,Joby Aviation和Lilium加入了一系列其他任何其他移动公司,通过合并与专门的收购公司(SPAC)进行公开。卢廉从交易中收到了超过5.8亿美元的收益,Archer收到了8.57亿美元,其中包括6亿美元的管道交易,博尼提高了近16亿美元。这些公司通过战争箱武装起来,以建造运作的飞机原型,通过冗长的类型认证过程,开始致力于高级航空流动性的大愿景(AAM)。

盛大的愿景 - 但行业现在在哪里?

数千名无人驾驶飞机和无人驾驶飞机(UAV)的愿景,否则被称为无人机,迅速穿梭人和商品,在城市地区之间和不含排放的声音,所以如此摩根士丹利估计整个全球AAM市场将比2040年的价值1万亿美元。为了获得这一市场,投资者将数十亿美元倒入EVTOL和UAV飞机开发人员和平台公司,如上所述。但是,许多监管和基础设施障碍仍然存在。主要是,今天的空中交通管理(ATM)尚未设计,以安全地管理越来越多的无人机和不同类型的无人机和EVTOL,通过不受控制的空域在低海拔地区完成不同的飞行任务。此外,飞机的起飞和着陆基础设施很小至不存在。

空中交通管理

遗产ATM只设法在A(18,000英尺至29,000英尺)和B级(高达10,000英尺)的空域中飞行的商用飞机。大多数无人机在G类空间中运作,这是一个不受控制的空域(意味着它是通过空域监管机构的不受调节)在地球表面到大约700英尺或1,200英尺的高度(即低空)之间。G类航空航空公司的航班可以在仪器飞行规则(IFR)或视觉飞行规则(VFR)下进行,而无需自动取电。不允许在没有特殊权限的情况下飞行超越视野(BVLOS),这很难通过。随着无人机的数量随着商业交付运营商和其他许可运营商的数量而增加,无人机的大规模操作无需管理即可在不受控制和受控的空域中产生冲突。

随着evtols的移动人员具有类似的挑战来克服,但由于较小的飞机卷和最初导向的操作,可能会采取不同的路径。虽然Evtols目前不用于移动服务,但现有的直升机运输服务将是Evtols的近期用例,包括MedivacManBetXapp下载,旅游和目的地运输服务。在近期,直升机遵守的天空的现有规则也将用于EVTOL。然而,随着城市空运(UAM)网络扩展,使用案例和服务展开,更多的航班成为自主,UAM看起来更像UAV交付网络。ManBetXapp下载

起飞和着陆基础设施

对于无人机,需要建立仓库和零售地点的小说起飞和着陆点,以及客户附近的交付位置,以最大限度地提高安全性和可访问性。在近期,现有的起飞和着陆空间,如城市直升机场和机场,将用于EVTOL运营。

低空空域管理,Shrestha等人,2021

规模的道路

移动商品

无人机已经在世界各地商业地提供医疗产品,食品和其他物品(尽管少数人)。6月,领先的无人驾驶送货公司Zipline提高2.5亿美元估值2.75亿美元。该公司在卢旺达,加纳和尼日利亚的偏远地区提供医疗产品交付,并与丰田Tsuou,沃尔玛和辉瑞一起提供交付伙伴关系。Zipline已完成超过50,000多个商业交付,超过1000万英里的自主无人机交付,分布了200万疫苗剂量。8月,字母表的无人机送货服务翼到达100,000个送货里程碑。

已经收到了BVLOS业务许可的创新者是指导收费和生成宝贵的数据和学习,以告知大规模的操作可能看起来像什么,以及需要哪些系统以启用该系统。需要创新的空中交通管制来确定UAV将如何通过自动解构,飞行清除,以及在某些情况下,在某些情况下,何时以及如何通过自动解构,飞行空间来实现大规模的操作。

移动人们

现任直升机服务提供商在获得现有基础设施的情况下,在AAM部门领先,经验经历运营空中运输服务和现有客户关系。ManBetXapp下载刀刃是一家基于直升机的移动服务提供商,在战略未来愿景中心放置了EVTOL飞机,并与各种飞ManBetXapp下载机制造商合作到2025年的Evtol Services的目标推出。公司已将购买订单与飞机制造商Beta Technolog那Embraer’s Eve and Wisk that amount to more than 100 aircraft. In addition, Blade is working with Ross Aviation, a fixed base operator (FBO) to expand urban air mobility services to Ross Aviation’s strategic locations.布里斯科,全球垂直飞行解决方案供应商,用于海上石油和天然气运输和搜救,拥有搜索和救援下订单来自夏娃的100辆EVTOL飞机,两家公司将共同努力开发AIV运营商为夏娃的飞机证书。

高密度Air出租车和班车网络的途径将更长,并依赖于起飞和降落基础设施的最佳放置。进入优化客户需求,电力基础设施和对空气走廊之间的最佳位置将是一个关键的战略优势。

创新者

ANRA Technologies开发了一种软件,可实现飞行任务的端到端自动化。通过其核心的空域管理,软件与飞机运营商,硬件提供商,交付平台和空域监管机构坐标,以自动生成并执行符合法规的飞行路径,并与其他空域使用欺骗。

字母表翅膀有一个类似的自动化软件堆栈,但翼的产品是一体化和专有的,这意味着它只能与翼无人机和其他翼系统一起使用。Manna的空域管理系统涉及专用的飞行路径,即,该软件阻止了一个飞行走廊,该走廊符合法规兼容,可用于多个飞行任务。

天球运动员是一家位于英国的全球环保Vertiport开发人员,从包括爱尔兰航空,Deutsche Bahn Digital Ventures,Groupe ADP和Levitient Capital等投资者筹集了近800万美元。该公司开发,网站,建立和经营无人机和乘客EVTOL的基础设施,并与飞机制造商或第三方运营商合作,以整合飞机运营。Skyports与皇家邮件,巴西州,布伦特交叉口和册,以及其他几个行业利益相关者的合作伙伴关系。

留注意

目前,世界各地的空域监管机构仍在创建下一代无人交通管理(UTM)的研发阶段。通过开发原型UTM系统(可能会在机场)通知商业运营的钥匙里程碑将迁移到实施。对于起飞和着陆基础设施而言,成功的示范项目将是证明UAM服务的商业可行性和直接资助基础设施的关键。ManBetXapp下载

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